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“三油并轨”取消普柴 关乎所有开车人

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【摘要】:
根据《中共中央国务院关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》和《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知(国发[2018]22号》有关要求,实现“车用柴油、普通柴油、部分船舶用油”三油并轨,取消普通柴油。国家市场监度管理总局、国家标准化管理委员会拟废止GB/T252-2015《普通柴油》国家标准,现公开征求意见。征求意见截止时间为2018年12月23日。“三油并轨”顾名思义,车

根据《中共中央 国务院关于全面加强生态环境保护 坚决打好污染防治攻坚战的意见》和《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知(国发[2018]22号》有关要求,实现“车用柴油、普通柴油、部分船舶用油”三油并轨,取消普通柴油。国家市场监度管理总局、国家标准化管理委员会拟废止GB/T 252-2015《普通柴油》国家标准,现公开征求意见。征求意见截止时间为2018年12月23日。

“三油并轨”顾名思义,车用柴油主要用于车辆,比如有些车主开的是柴油车,加的就是车用柴油。普通柴油主要用于农机设备,如拖拉机、内燃机车、工程机械和发电机组等设备。而部分船舶用油自然就是一些船舶用柴油。

根据清洁程度划分,车用柴油最环保。目前全国车用柴油是国五标准,明年起还将升级为国六,而普通柴油去年7月1日起才升级到国四标准。按照《三年计划》的要求,普通柴油标准将被取消,未来还将“三油并轨”,可以预见并轨后相关标准将“顶格”执行,通用国六标准车用柴油。

车油不分家,国家这一系列动作,对车主有何影响?我们的油会更好吗?油价会贵吗?车辆的环保要求会更高吗?从以下几个方面来分析:

1、加快油品质量升级 国五升国六

很多人关心油更好了,油价会不会贵呢?参照以往的经验,当初国三升级国四,汽柴油每吨加价290元和370元;从国四到国五,汽柴油每吨加价170元和160元。因此可以预见,国五油升级国六油后,油价有可能会上升。

2、强化移动源污染防治 你的车可能很快将不能上路

目前,我国新售机动车必须达到国五排放标准。而按照此前环境保护部发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》要求,自2020年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六a”限值要求;自2023年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六b”限值要求。更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈。因此,假如你的车不符合以上标准,将不能上路。

3、严厉打击调和油 取缔黑加油点

行业俗称的“调和油”一般指代社会调油商使用诸如“烷基化、混合芳烃、二甲苯等化工产品”调和生产的成品汽油。还包括部分非法调和企业使用档次较低的汽油调和组分进行违规汽油调和生产,这部分汽油也常被叫作“非标油”。

《三年计划》中禁止的是社会调油商勾兑调和油行为,对炼油生产企业的汽油调和没有限制。

为何禁止以化工原料勾兑调和油?除其品质与炼厂生产的成品油有着一定的差距外,与调和油对环境的危害也有较大关系。

相关人士表示,调油商使用的原料品种多且混杂,有些对环境的污染是非常严重的,还有些并没有在国家检验油品指标之内。并且,调油商的调和手法非常简单,几乎就是用几个油罐进行简单的物理混合。这种简陋的调油设施就决定了调油过程中的油品控制,包括泄漏、渗透、水资源污染等不到位,这可以说是硬件方面的缺失。

4、全面治理柴油货车污染

我们在路上时常能看到,一辆大货车开过,尾部拖着黑烟。这种情况一方面是因为加了劣质柴油;另一方面是这辆柴油货车的排放标准不合规。

《三年计划》要求实施清洁柴油车(机)、清洁运输和清洁油品行动,清洁油品就是上述提到的全国升级国六汽柴油和“三油并轨”,严打调和油、非标油、黑加油点等。而“清洁柴油车(机)”就对生产和销售柴油车环节提出了明确目标。可以预见,大货尾部冒黑烟的情景很快也将不复存在。

综上,2019年1月1日起,全国将全面供应符合国六标准的车用汽柴油,停止销售低于国六标准的汽柴油,实现车用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并轨”,取消普通柴油标准,重点区域、珠三角地区、成渝地区等提前实施。研究销售前在车用汽柴油中加入符合环保要求的燃油清净增效剂。

实现“三油并轨”时间越来越近,这关乎所有开车人,让我们共同期待吧。